Apa yang dikatakan oleh dua kuliah tentang perdagangan internasional?

Tahun 2020 melihat beberapa perubahan dalam perdagangan internasional, terutama saat dipengaruhi oleh COVID-19. Pada awalnya, epidemi menghentikan manufaktur dan produksi kami. Ambil perusahaan kami sebagai contoh. Selama epidemi, pekerja tidak bekerja dan tidak ada mesin yang diproduksi. Banyak indentasi harus ditunda. Bahkan ketika ada mesin, pengiriman menjadi masalah lain, terlepas dari laut atau melalui udara. Pengangkutan yang lebih tinggi, blokade dari beberapa negara dan kadang -kadang penyebaran virus di atas kapal selama pengiriman dan sebagainya, semua faktor ini memainkan peran negatif dalam perdagangan internasional.

Tantangan apa yang dihadapi perusahaan perdagangan internasional? Bagaimana mereka dipengaruhi oleh epidemi? Bagaimana perdagangan internasional dapat segera pulih setelah epidemi atau sebelum penyebaran kedua? Semua pertanyaan ini sangat mendesak. Tanpa menjawabnya, perdagangan internasional untuk kita mungkin masih berantakan.

Ada dua kuliah yang diadakan dalam sepekan terakhir oleh pemerintah dan kantor perdagangan relatif. Pada kuliah, banyak ahli memperkenalkan situasi terbaru dan memberi kami saran yang dapat diandalkan. Misalnya, ketika datang ke biaya pengiriman yang tinggi melalui laut atau melalui udara, seorang ahli memperkenalkan US China Railway Express.

China Railway Express sebenarnya adalah jaringan Railway Express, yang menghubungkan Cina dengan negara -negara di Eropa atau anggota lain dari "inisiatif sabuk dan jalan ". China Railway Express memiliki kereta pertama berangkat pada 19 Maret 2013 dari Chongqing, Cina ke Duisburg, Jerman. Setelah pengembangan 7 tahun, China Railway Express (Zhengzhou) telah 14 kereta berangkat dan 10 kereta tiba setiap minggu dari 1 kereta api yang berangkat setiap bulan pada awalnya. Ekspres dengan kota -kota lain sebagai stasiun keberangkatan juga berkembang pesat. Selain itu, Railway Express memiliki keunggulannya sendiri, dibandingkan dengan pengiriman laut. Jalur Yiwu-Madrid, sekitar 13052 km, adalah yang terpanjang di antara semua jalur Express China Railway, tetapi kereta bisa tiba di Madrid dalam waktu sekitar 20 hari, melalui Kazakhstan, Rusia, Belarus, Polandia, Jerman, Prancis dan Spanyol. Namun, pengiriman melalui laut akan dikenakan biaya sekitar 30 hari. Dan tanggal tiba bahkan mungkin tertunda ketika pengiriman dipengaruhi oleh beberapa faktor alami seperti topan atau majeures lainnya.

Kecuali China Railway Express, penerapan jendela tunggal juga diperkenalkan. Dengan penerapan jendela tunggal, kami dapat menyederhanakan prosedur kami saat menangani masalah pada bea cukai dengan kecepatan yang lebih tinggi. Juga, jendela tunggal memungkinkan verifikasi dokumen yang nyaman, seperti Certificate of Origin.

Selain itu, semakin banyak kebijakan perdagangan yang dirilis di Cina untuk membantu pedagang asing kami berkomunikasi dan terhubung dengan pelanggan luar negeri secara efektif dan tegas. Misalnya, tiga zona perdagangan bebas pilot baru lainnya akan ditetapkan di Hunan, Beijing dan Anhui. Maka perdagangan dengan negara lain selanjutnya dapat diperkuat.

Selain itu, kami juga mencoba yang terbaik untuk memperbarui dan meningkatkan mesin kami. Manfaat dari dukungan negara dan lingkungan perdagangan internasional yang ramah, kami dapat menyediakan mesin yang lebih baik untuk semua pelanggan kami.